Wéi mir eis Raimlechkeete besëtzen a sech mat der DVSA verbannen, ginn et eng Rei Virdeeler déi scho genannt goufen. Awer als déi féierend Experten a Groussbritannien fir Gefierer z'importéieren hu mir d'Fäegkeet kritt fir Gefierer op der Plaz ze testen.

Dëst bedeit datt Äert Gefier ni verléisst fir op eng Regierungsplaz ze reesen fir datt den Test geschitt a mir sinn houfreg dëse Service un eis Clienten kënnen ze bidden.

Mat preallocated Slots all Woch kënnt Dir méi séier Zäiten a méi Flexibilitéit erwaarden, wann e Problem mat Ärem IVA Test ass. Et gëtt keng aner Firma a Groussbritannien, déi e Service ubidde kann, sou wéi et ass.

IVA steet fir Individual Vehicle Approval a bezitt sech op Typ Approval of Vehicles zu Lëtzebuerg. Typ Genehmegung ass de Prozess dee garantéiert datt Gefierer, hir Systemer a Komponenten déi entspriechend Ëmwelt- a Sécherheetsnormen erfëllen fir se a Groussbritannien an Europa ze benotzen.

Fir Äert Gefier a Groussbritannien registréiert ze sinn, muss et weisen datt et iergend eng Form vun Type Genehmegung huet. Am Fall vun neie Rietsgefierer, déi bei Ärem lokalen Händler geliwwert ginn, gi se vum Hiersteller mat enger Masseskala Typ Genehmegung genannt e Certificat de conformité.

Fir de Rescht vun eis, deen entweder e Gefier huet, dat mir ausserhalb vun der EU importéieren oder e lénksgefierert Gefier, kënne mir den IVA Test benotze fir den Typgeneemegung ze kréien, dee mir brauchen, fir eist Gefier ze registréieren.

An England brauchen all Gefierer e MOT fir ze beweisen datt e Gefier 'Strooss wierdeg' a sécher ass. Awer den IVA Test kuckt d'Gefier aus enger anerer Perspektiv. Dee ganz Design vum Gefier ass assd fir ze garantéieren datt et de Reglementer entsprécht déi an der ganzer EU sinn.

Gréissten Deel vun der Zäit brauch e Gefier en IVA Test wann et net bannent der EU hiergestallt gouf an net méi al wéi zéng Joer al ass einfach well an der EU e CoC e Beweis ass datt de Gefier scho konform ass, en IVO Test net gebraucht ginn ausser en EU hiergestallt Gefierer COC kann net kritt ginn.

En IVA Test gëtt vum Driver and Vehicle Standards Agency an enger DVSA Teststatioun oder enger DVSA approuvéierter designéierter Raimlechkeet wéi eis selwer gemaach. D'DVSA Personal besichen eise Site d'ganz Woch a maachen Inspektiounen op eise Clienten Autoe begleet vun engem vun eise IVA Techniker. En erfuerene Techniker ze hunn, deen Äert Gefier fir den Test presentéiert, ass e massive Virdeel iwwer de Presentéiere vum Gefier fir selwer selwer ze testen, well Dir dacks gewësse Komponente vum Gefier fir en Examinator ze weisen, deen hannert Trimmpaneele sinn oder an schwéier erreechbare Beräicher vum Motor. Bucht. Nodeems se zefridden waren, gi se IVA Pass Zertifikater eraus, déi mir benotze fir Äert Gefier bei der DVLA ze registréieren.

Äert Gefier brauch ëmmer e puer Modifikatiounsniveau fir UK Typgenehmegung z'erreechen an eis Techniker hunn d'Erfahrung fir Äert Gefier op IVA Standard virzebereeden, also wann et kontrolléiert gëtt, hu mir d'Vertrauen datt et all Kéier passéiert.

Mir behandelen all Pabeieren, déi mat Ärer Uwendung involvéiert sinn elektronesch mat eise Kontakter bei VOSA, sou datt Dir keng Zäit verschwennt, Pabeieren hin an hier ze posten, bis et richteg ass.