Maritime
All Transport um Mier.
Bill of lading
E ganz iwwerkomplizéierte Wee fir en Empfang ze soen fir d'Fracht ze soen ass u Bord vun engem Schëff. Et gëtt benotzt fir e kontraktuellen Ofkommes ze bilden fir sécher ze sinn datt all Maritimes Fracht wärend sengem Transit sécher gehale gëtt an datt den Inhalt ukomm ass wéi e geschéckt gouf.
Als Client vu My Car Import braucht Dir d'BL Nummer net ze wëssen, well mir Iech am Laf vum Versandprozess um Lafenden halen.
Export Platen
E puer Länner wéi déi an de Vereenegten Arabeschen Emirater erfuerderen Deregistratioun vum Gefier ier et ka verschéckt ginn. Speziell Placken ginn dem Gefier zougewisen ier et erlaabt ass d'Land ze verloossen.
My Car Import huet en extensivt Netzwierk vu Versandpartner, déi hëllefe kënnen de Prozess vun Ärem Export vun Ärem Gefier ze beschleunegen wann néideg.
A Bond
Fir bezuelbar Flichten ze kontrolléieren Häfe benotzt den Ausdrock "an der Bindung" fir eppes ze definéieren als "nach keng Flichte bezuelt ze hunn.
Urspronk
Den Urspronk vun der Fabrikatioun vum Auto. Meeschtens obwuel d'Origine den "Urspronk vum Schëff" ass, dat heescht, wou den Auto verschéckt gëtt. Oft wann d'Phrase op déi lescht bezitt, ass et héchstwahrscheinlech als 'Hafe vun der Hierkonft' formuléiert.
Hafe vum Uruff
E Schëff kéint méi Arrêten maachen, wouduerch e Container um Schëff bleift bis e bestëmmte Stop. Wann et an en anert Hafen kënnt fir zousätzlech Fracht ze lueden oder ze tanken gëtt et dacks als Uruffshafe bezeechent.
All Verspéidungen, déi mir wärend der Rees vum Schëff notéieren, ginn Iech weidergeleet.
Verpackungslëscht
All Container soll eng Packungslëscht hunn déi all Detail iwwer d'Versandung enthält. Wann Dir e Gefier verschéckt hutt mat anere Besëtzer, da missten dës op der Packungslëscht stoen.
Mir schaffen enk mat Expediteure fir sécher ze sinn datt Är Dokumentatioun an all Etappe vum Versandprozess korrekt ass fir Problemer ze vermeiden
Demurrage
Wann Fracht iergendwou ze laang an engem Hafe bleift, kann et deier sinn. Et ass nëmmen eng endlech Period, wou en Auto an engem Terminal konnt hannerlooss ginn ouni Käschten ze maachen.
Wann Autoe net richteg verschéckt ginn, kann et deier sinn.
Mäi Car Import geréiert de ganze Prozess vun Ärem Gefier inklusiv Liwwerung weider a Groussbritannien fir sécherzestellen datt dëst net geschitt.
Opschlagfeld
Ofhängeg vun e puer Faktoren kann en Zouschlag zum Gesamtpräis vun der Sendung bäigefüügt ginn. Dëst kann aus ville Grënn sinn, awer kuerz gesot, et steet fir eng zousätzlech Käschte. Wann et eng zousätzlech Steier gëtt am Géigesaz zu enger "Charge" gëtt et e "Surtax" genannt.
Terminal
Zu all Hafen ass et en Terminal deen de Floss vun Import an Export kontrolléiert. Et ass wou d'Container duerch plënneren - egal ob an d'Land oder aus.
Ëmdréinen
Wann Dir jee dëse Saz héiert, ass et normalerweis iwwer d'Zäit e Schëff an engem Hafen verbréngt. Also den Ëmlaf ass d'Zäit vun der Arrivée an dem Départ vum Schëff.
Sanktioun
E puer Länner hu gewësse Reegelen iwwer wat aus anere Länner importéiert ka ginn. E Land erlaabt zum Beispill net - den Import vun Autoen aus engem bestëmmten auslännesche Staat.
Dëst sollt keen Thema mam Auto Versand an England sinn.
ETA
Déi geschätzte Zäit vun der Arrivée vum Schëff op enger bestëmmter Plaz. Normalerweis geliwwert eemol d'Schëff gesegelt huet an net virdrun.
AN D
Geschätzte Reesdatum fir d'Schëff. Eemol um Waasser gëtt eng ETA geliwwert an d'ETD ka meeschtens geännert ginn well et Verspéidungen am Ëmlaf kënne ginn.
Quartin
Heiansdo kéinte Container a Quartine gesat ginn. Dëst
